股票代碼：688033
綠能新材料產(chǎn)品創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
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綠能新材料產(chǎn)品創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
2019-09-03
吳佩芳表示，2009年設(shè)立公司，當(dāng)時(shí)已經(jīng)48歲，“沒(méi)有經(jīng)過(guò)什么調(diào)研就決定來(lái)做這件事，回過(guò)頭來(lái)看，如果當(dāng)時(shí)知道這么難，投入資金量這么大，也許就不敢做了”，“當(dāng)時(shí)只有這樣一個(gè)念頭，飛機(jī)的剎車(chē)片都能做，鐵路有什么不能做的？”
2019年7月22日，上海證券交易所內(nèi)，北京天宜上佳高新材料股份有限公司董事長(zhǎng)吳佩芳（右一）出席科創(chuàng)板開(kāi)板儀式。
“創(chuàng)業(yè)10年，科創(chuàng)板100天”。7月22日，主營(yíng)高鐵剎車(chē)閘片的天宜上佳（證券代碼：688033）成為首批25家上市交易的科創(chuàng)板企業(yè)。
天宜上佳董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理吳佩芳對(duì)新京報(bào)記者說(shuō)：“從申請(qǐng)獲受理到做好上市交易所有的準(zhǔn)備工作整整經(jīng)過(guò)了100天，企業(yè)創(chuàng)業(yè)10年，個(gè)人職業(yè)生涯38年，天宜上佳的今天其實(shí)是一輩子的付出和奮斗。”
7月22日上市當(dāng)天，天宜上佳股價(jià)上漲96.76%，收盤(pán)報(bào)40.08元/股，當(dāng)天最高曾上漲174.91%，報(bào)56元/股。截至9月2日收盤(pán)，天宜上佳報(bào)40.81元/股，總市值183億元。
對(duì)于上市后市值的大幅上漲，吳佩芳表示：“敲鐘那一刻，我們很多人當(dāng)時(shí)都下意識(shí)地回過(guò)頭看身后的大屏幕，但其實(shí)我沒(méi)有過(guò)多去關(guān)注屏幕上的數(shù)字。”
年近知天命而創(chuàng)業(yè)，技術(shù)出身，成功實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代
“一輩子沒(méi)有離開(kāi)過(guò)材料”的吳佩芳，從20歲（1981年）開(kāi)始在北京摩擦材料廠任職，后歷任技術(shù)員和代廠長(zhǎng)；10年后的1991年，她離開(kāi)摩擦材料領(lǐng)域，去到北京超硬材料廠當(dāng)廠長(zhǎng)，涉足超硬材料領(lǐng)域。
隨后，她在1993年至2008年間，分別歷任北京上地硬質(zhì)合金工具廠廠長(zhǎng)和北京上佳合金有限公司總經(jīng)理。
談及2009年創(chuàng)立天宜上佳，吳佩芳表示“沒(méi)有經(jīng)過(guò)什么調(diào)研就決定來(lái)做這件事，回過(guò)頭來(lái)看，如果當(dāng)時(shí)知道這么難，投入資金量這么大，也許就不敢做了”，“當(dāng)時(shí)只有這樣一個(gè)念頭，飛機(jī)的剎車(chē)片都能做，鐵路有什么不能做的？就這樣，毅然決然地決定做這個(gè)了。”
招股說(shuō)明書(shū)顯示，天宜上佳是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高鐵動(dòng)車(chē)組用粉末冶金閘片供應(yīng)商，主要從事高鐵動(dòng)車(chē)組用粉末冶金閘片及機(jī)車(chē)、城軌車(chē)輛閘片、閘瓦系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
“我原來(lái)做過(guò)飛機(jī)剎車(chē)片，當(dāng)時(shí)有人認(rèn)為你一個(gè)做過(guò)飛機(jī)的人來(lái)做火車(chē)的，還不容易嗎？但高鐵現(xiàn)在最高速度一般為每小時(shí)350公里，飛機(jī)起降速度每小時(shí)270公里，并且作用于高鐵閘片的單位載荷遠(yuǎn)高于飛機(jī)剎車(chē)片。”吳佩芳說(shuō)，“對(duì)于高鐵來(lái)講，剎車(chē)閘片瞬時(shí)的溫度能達(dá)到1000攝氏度，而當(dāng)溫度退卻之后，剎車(chē)閘片的性能不能衰減，這對(duì)閘片產(chǎn)品性能有著很高的要求。”
資料顯示，天宜上佳成立于2009年11月，吳佩芳一直是公司的控股股東、實(shí)際控制人。談及創(chuàng)業(yè)之初的困難，吳佩芳表示：“2009年設(shè)立公司，當(dāng)時(shí)已經(jīng)48歲，4年的技術(shù)研發(fā)，耗資過(guò)億，現(xiàn)在想起來(lái)全是眼淚。”
“我們其實(shí)在2010年就取得了研發(fā)突破，2011年已經(jīng)將產(chǎn)品裝車(chē)考核了，但就在產(chǎn)品考核驗(yàn)收前的兩個(gè)月，發(fā)生了‘7·23’事故，產(chǎn)品推廣應(yīng)用行政審批被取消，要求改成CRCC認(rèn)證制。那時(shí)還沒(méi)有認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，一直等到2013年，認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)頒布，同年，在哈大線實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代。”
天宜上佳在招股書(shū)里披露，公司是第一家實(shí)現(xiàn)高鐵動(dòng)車(chē)組閘片國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)口的民營(yíng)企業(yè)。
2019年7月21日，北京，中關(guān)村（中關(guān)村E世界和中關(guān)村中鋼國(guó)際廣場(chǎng)）亮起樓宇燈光秀——“海淀區(qū)祝賀‘天宜上佳’‘航天宏圖’首批登陸上交所科創(chuàng)板”。
“覆蓋車(chē)型最全”，不擔(dān)心“客戶(hù)集中”問(wèn)題
招股說(shuō)明書(shū)顯示，天宜上佳主要客戶(hù)為鐵路總公司下屬地方鐵路局及其附屬企業(yè)、鐵路總公司下屬制動(dòng)系統(tǒng)集成商以及中國(guó)中車(chē)下屬車(chē)輛制造企業(yè)。2016年-2018年，公司按單一口徑前五大客戶(hù)銷(xiāo)售收入合計(jì)占各期營(yíng)業(yè)收入的比例分別為70.59%、71.85%、75.70%，按同一控制合并口徑前五大客戶(hù)銷(xiāo)售收入合計(jì)占各期營(yíng)業(yè)收入的比例分別為99.97%、99.85%、99.96%。
對(duì)于招股說(shuō)明書(shū)提到的客戶(hù)集中問(wèn)題，吳佩芳表示：“我們認(rèn)為這不是問(wèn)題，公司現(xiàn)在跟18個(gè)路局都有合作，18個(gè)路局，18個(gè)獨(dú)立的主體，18個(gè)模式，互不干涉和沖突；此外，我們還是‘復(fù)興號(hào)’制動(dòng)系統(tǒng)的配套商，并且是中車(chē)集團(tuán)下屬主機(jī)廠的合格供應(yīng)商。我覺(jué)得對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不算少。”吳佩芳進(jìn)一步表示，“業(yè)內(nèi)，公司獲得資質(zhì)最早、數(shù)量最多、覆蓋車(chē)型最全，這也意味著競(jìng)標(biāo)的機(jī)會(huì)多。此外，當(dāng)推出新車(chē)型時(shí)，業(yè)績(jī)比較好的公司更容易有機(jī)會(huì)參與方案，這個(gè)優(yōu)勢(shì)對(duì)我們來(lái)講還是比較明顯的。”
此外，行業(yè)“天花板”問(wèn)題也成為市場(chǎng)關(guān)注的問(wèn)題之一。對(duì)此，吳佩芳表示，高鐵剎車(chē)閘片的壽命沒(méi)有固定的時(shí)間，根據(jù)安裝的部位不同、使用路況不同，壽命在幾個(gè)月到一年以上不等。其認(rèn)為：“‘存量+增量’的需求量是呈上升趨勢(shì)的。鐵總現(xiàn)在有3000多列標(biāo)準(zhǔn)列，每年還有新造車(chē)，總體來(lái)講，市場(chǎng)需求穩(wěn)中有增。”
這從天宜上佳業(yè)績(jī)上也可見(jiàn)一斑。2016年-2018年，天宜上佳營(yíng)業(yè)收入分別為4.68億元、5.07億元和5.58億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別是1.95億元、2.22億元和2.63億元，業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升。
資料顯示，天宜上佳此次IPO共發(fā)行新股4788萬(wàn)股，發(fā)行價(jià)格20.37元/股，募集資金總額為97531.56萬(wàn)元，扣除發(fā)行費(fèi)用約10775.62萬(wàn)元（不含稅），募集資金凈額為86781.29萬(wàn)元。吳佩芳表示，將嚴(yán)格把關(guān)，用好每一分錢(qián)，企業(yè)將更加注重研發(fā)創(chuàng)新，深耕細(xì)作，持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，更好地回報(bào)社會(huì)與廣大投資者。
新京報(bào)記者 肖瑋 李云琦 編輯 岳彩周 校對(duì) 付春愔